衝浪是一項對“場地”和“技能”都要求較高的運動，不僅需要適宜的浪高、風速，也往往需要玩家有好的體力、平衡性、運動性等。為了降低對“場地”和“技能”的要求，出現了Jetfoiler、Fliteboard、Liftfoils為代表的電動水翼衝浪板。
我們近期接觸的Waydoo(葦渡科技)，成立於2018年，公司此前曾有從事農用無人機的研發、生產和銷售的背景，現在主要做水上運動智能硬件的研發、生產和銷售。公司已於在2019年第三季度，推出了旗下的首款電動水翼衝浪板——Waydoo Flyer(葦渡水上飛)。
Waydoo Flyer 這款產品將衝浪板與電池、驅動器、電機、螺旋槳和水翼結合，實現“伯努利原理”（和飛機起飛的原理同理），從而產生推力來把玩家從水中托起並且高速前行，給玩家帶來在水面上“衝浪”的感覺。這意味著，在沒有浪的情況下，用戶也能“衝浪”，即使是在池塘、湖泊、河流等安全的平靜水域也能“衝浪”。
這款產品整體採用模塊式開發，板身、電機、電池、水翼等核心組件可快速拆裝。採用碳纖維水翼，整體重量在35KG左右（含電池重量在13KG左右）。最高時速可達40公里每小時，平均續航時間為75分鐘，5個速度檔位可以選擇。玩家通過身體平衡即可以改變前行方向和傾斜角度，實現前行或者轉彎。
2019年12月13日至12月16日在海南省三亞市舉辦的第十屆中國遊艇航空及時尚生活方式展（又名“海天盛筵”）上，Waydoo也展示了這款產品。 36氪也在現場簡單上手體驗了這款產品。從易用性上來講，對於沒有衝浪經驗的新手來說易上手操控，難度大幅低於真實的衝浪運動。
這款產品目前定價為6495美元，價格約為Fliteboard的50%左右（Fliteboard的售價在1.2萬美元左右），主要面向海外市場，現已銷往美國、歐盟、東南亞及澳洲市場。目前主要通過代理商進行銷售。 2019年的銷量(含庫存）在數百台左右。
過去幾年，市面上實際出貨的電動水翼衝浪板大約在三家左右。一方面是因為這一產品的需求相對較新。另一方面也是因為產品在工程實現及穩定量產方面並不容易。相比於陸地上的電動載具，水上載具需要考慮防水、防風浪、防腐蝕等一系列問題。涉及到結構設計、流體設計、工業設計、機電設計等方面的研發。
此前，市面上也已有一些油動的衝浪板產品。但要做成電動，不僅要考慮到電池的防水、防腐蝕，也需要研發相應的能源管理系統，使得電池的能量輸出與電機的控制協調等。這方面，葦渡的兄弟公司——深圳市翔農創新科技有限公司，也提供了相應的技術支持。後者此前研發農用無人機，獲得了大疆創新科技有限公司的天使輪及A輪融資，產品已出口澳洲、韓國等多個海外市場。
之所以可以做到比競品低幾千美元的價格，一方面得益於中國的供應鏈優勢和工程師價格優勢，團隊在中國組建了研發團隊及工作。另一方面也是定價的策略，雖然這一產品目前還偏高價，但用戶也對價格比較敏感，相對較低的價格有助於產品推廣。
目前，在這一點產品的市佔率上Waydoo Flyer並不佔優勢。一方面是因為產品問世晚於Fliteboard，另一方面也是因為產品目前的物流倉儲模式有所限制。為了提高市佔率，葦渡計劃在2020年一季度，推出第二代電動水翼衝浪板，在材質、設計和續航上都有提升，將把價格進一步降低以符合消費者需求，潛在用戶群的數量將大幅提升。倉儲物流也會進一步優化以提升配貨靈活性。
銷量提升、備貨模式都可能意味著現金流的佔用將大幅增加。葦渡告訴36氪，目前已有機構在與公司洽談融資。
除電動水翼衝浪板外，Waydoo還有另外兩款電動水上載具產品線。
作為硬件行業的新興領域，必將要面對的激烈的競爭市場，如何防止新玩家模仿，又在已有競爭者中突破重圍？葦渡銷售總監張博洋告訴36氪，葦渡一方面會加大產品研發的投入和加快迭代的速度，以保證時間窗口，同時也不斷申請技術專利來為產品注入實際競爭力；一方面會加強品牌建設，提高品牌的知名度。
現階段，葦渡的主要競品包括了Liftfoils、Fliteboard 等。進入2019年，也有不少公司提出要進入這一市場。這也與其潛在的市場想像力相關。新能源汽車、電動無人機已經佔據了“陸地”和“天空”兩大場景，而佔地球70%面積“海洋”則還處於油動時代。
近年來，全球水上運動市場也在快速發展。有預測數據顯示，全球水上運動用品市場，預計2017～2021年以10.74％的年復合成長率成長。而在國內，水上運動產業總規模2020年也或達到3000億元，除專業運動外，海島遊也有可能帶動一部分水上載具的銷量。數據顯示，2017年全年出境游的1.31億名遊客中，選擇海島遊的遊客佔比23%。
此外，一般来说，水上运动的船舶、船艇、帆船、潜水等设备具有较强的专业性，因此装备厂商也往往有相对较长的时间窗口。比如美国第一冲浪运动品牌 O’NEILL，成立于20 世纪 50 年代，目前仍是这一领域的知名品牌。
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